A Fiat prepara uma grande novidade para o mercado brasileiro em 2026: a chegada do Grande Panda nacionalizado, projeto que marcará as comemorações pelos 50 anos da marca no país. A principal dúvida girava em torno do nome do modelo, mas ela foi esclarecida recentemente. O CEO global da Fiat confirmou que o carro será comercializado no Brasil como Argo, informação revelada em entrevista ao portal francês Auto Infos.
O executivo também adiantou que a próxima geração da Fiat Strada será oferecida no mercado europeu. Essas decisões fazem parte da estratégia da marca de padronizar sua linha de produtos em nível global. Hoje, a operação brasileira da Fiat funciona quase como uma marca à parte, com modelos exclusivos, e o novo Argo terá papel central nessa integração.
A futura geração do hatch será o primeiro Fiat a utilizar a plataforma modular CMP e dará origem a uma família de veículos. Além do novo Argo, estão previstos a nova Strada, a próxima geração do Fastback e um SUV de perfil familiar que assumirá o lugar do Pulse. Todos serão fabricados em Betim (MG), planta que passa por modernizações para receber a nova arquitetura e possibilitar a produção de veículos com algum nível de eletrificação.
Essas mudanças fazem parte de um ciclo de investimentos de R$ 14 bilhões anunciado em 2024. Visualmente, o Argo brasileiro seguirá a identidade do Grande Panda europeu, mas com ajustes pensados para o gosto latino-americano. Um dos principais será a retirada do nome em alto-relevo nas portas, que por aqui terão superfícies lisas. O interior também deve ganhar alterações específicas, embora a Fiat ainda mantenha sigilo sobre os detalhes.
No conjunto mecânico, as diferenças em relação ao modelo europeu serão significativas. Enquanto o Grande Panda utiliza o motor 1.2 PureTech da Peugeot, o Argo nacional apostará no já conhecido 1.0 Firefly, em versões aspirada e turbo. A configuração mais potente contará com sistema híbrido leve de 12 volts e transmissão CVT.
A nova geração promete corrigir pontos em que o Argo atual já mostrava limitações, como espaço interno e capacidade do porta-malas. A segurança também será reforçada, com estrutura mais moderna, seis airbags e oferta de sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS). O desenho mais alto e de linhas retas favorecerá o aproveitamento interno, seguindo uma proposta semelhante à do Citroën C3, além de melhorar o vão livre do solo para lidar melhor com buracos, lombadas e até estradas de terra.
Mais informações devem ser divulgadas gradualmente pela Fiat. A expectativa é que o novo Argo seja apresentado oficialmente em julho, mês em que a marca celebra meio século de história no Brasil.
Fotos: divulgação
